集運(yùn)業(yè)有望走出低谷
2013-05-08 15:59:05 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

集裝箱航運(yùn)市場迎接貨運(yùn)旺季，據(jù)上海航運(yùn)中心分析，未來欲調(diào)高歐線和美西線運(yùn)價(jià)，船公司務(wù)必持續(xù)調(diào)控手中運(yùn)力，并且避免惡性競爭、打價(jià)格戰(zhàn)。否則接下來的三季，船公司日子將依舊不好過。5月集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)歐美航線隨著旺季逐漸來臨，可望走出4月低谷。

盡管今年以來集裝箱船(船型船廠買賣)隊(duì)規(guī)模仍在不斷壯大，市場壓力較大，但受益于全球貿(mào)易溫和增長，航運(yùn)公司堅(jiān)持實(shí)行價(jià)格保衛(wèi)戰(zhàn)，適度閑置運(yùn)力，在全球航運(yùn)業(yè)一片暗淡之中，集裝箱航運(yùn)市場總體情況第一季比去年同期好，也比上一季有所改善。

上海出口集裝箱為中國集裝箱運(yùn)輸市場指標(biāo)，第一季從上海港出發(fā)15條航線指數(shù)平均為1181點(diǎn)，較去年同期上升103點(diǎn)，增幅為9.7%兩大主流航線改善表現(xiàn)突顯。

上海出口至歐洲、美西基本港的平均運(yùn)價(jià)每20尺、40尺柜分別為1257美元、2328美元，分別較去年同期上升22%、27%,而正因?yàn)槿ツ暌患敬蠓潛p，嚴(yán)重拖累整年業(yè)績，不少航運(yùn)公司去年業(yè)績陷入大幅虧損，第一季表現(xiàn)大幅翻身。

據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)顯示，第一季，全球集裝箱船隊(duì)規(guī)模為1643萬TEU,較去年底凈增190000TEU,較去年的平均220000TEU已略為減少。

而全球閑置集裝箱船運(yùn)力已創(chuàng)一年多來新高，據(jù)勞氏統(tǒng)計(jì)顯示，目前閑置總量已達(dá)到70.6萬TEU,占全球集裝箱船隊(duì)總運(yùn)力4.3%,大幅成長34%.

同時(shí)，當(dāng)前航運(yùn)公司采行經(jīng)濟(jì)航速措施，降低油耗成本，也消化一定比例運(yùn)力。放慢運(yùn)力節(jié)奏和閑置運(yùn)力雙管齊下，為穩(wěn)定運(yùn)價(jià)提供基礎(chǔ)。

但今年五月以后，歐美航線將有新運(yùn)力投放市場，可能為未來運(yùn)費(fèi)上升造成一定程度影響。

標(biāo)簽：集運(yùn)業(yè)

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